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Advantages and disadvantages of PVA-fibre-reinforced slag- and fly ash-blended geopolymer composites: Engineering properties and microstructure
CONSTRUCTION AND BUILDING MATERIALSDeng, Ziming Yang, Zhangfeng Bian, Jin Lin, Jinjia Long, Zhisheng Hong, Guozhi Yang, Zhendi Ye, Yunjing  出版年:2022
Alkali-activated ground-granulated blast-furnace slag (GGBFS) and fly ash (FA) geopolymers are sustainable alternatives to cement. The incorporation of polyvinyl alcohol (PVA) fibres can help minimise their shortcomings,...
基于性能的组合边坡加固设计方法研究
《工程地质学报》陶连金 文虎 贾志波 边金 张海祥  出版年:2022
锚索-抗滑桩组合结构是高大边坡加固的主要措施。加固设计时,传统的安全系数不能考虑地震波频谱特性的影响。为了准确的评价边坡的稳定性,开展性能设计方法的研究。基于极限分析法,推导了抗滑桩位移公式。在易损性的框架下对比了远、近...
关键词:边坡  性能设计  边坡加固  地震荷载  被引量:4
工程项目代建制管理模式的现状及风险与管理效果分析
《四川水泥》韩轩圣 刘长华 边金  出版年:2023
我国工程项目代建制模式是根据自身情况对国外的CM模式进行优化而创新的一种模式。我国的代建制管理模式还存在一定的缺陷,需要持续改进。给环境带来的污染或环境给项目建设带来的影响、代建单位的管理水平、建设过程的安全问题是代建制...
关键词:代建制  风险分析  管理效能  经济效益  被引量:2
可液化土层对土-地下结构地震反应的振动台试验设计
《防灾减灾工程学报》刘春晓 陶连金 边金 张宇 冯锦华  出版年:2022
液化区域与结构的相对位置和液化场地产生的大位移,对地下结构的动力响应存在很大的影响。基于此,采用振动台试验,针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展了一系列振动台试验。系统阐述了本次大型振动台试验中方案...
关键词:液化  区间隧道结构  大变形  破坏规律  振动台试验  被引量:2
BIM在绿色建筑运营阶段中的效益分析
《价值工程》朱海明 刘长华 边金  出版年:2023
当前绿色建筑与BIM技术的结合备受关注,但在我国BIM技术在运营阶段的应用仍十分不足。本文通过文献检索法和效益分析法,梳理总结了BIM技术的优势和应用的障碍及其在绿色建筑运营阶段应用的特点,探讨了在运营阶段中构建效益分析...
关键词:绿色建筑  BIM  效益分析  运营阶段  层次分析法  被引量:2
新工科背景下工程管理专业实践教学体系的构建
《产业与科技论坛》刘长华 边金  出版年:2022
新工科的提出给我国工程教育改革指明了方向,明确要求地方高校要对区域经济发展和产业转型升级发挥支撑作用。广东海洋大学在工程管理专业人才培养过程中,结合OBE理念,分析行业发展现状,形成了适应行业需求的工程教育实践体系与实践...
关键词:新工科  工程管理  实践教学  被引量:2
Measuring Service Quality Using a Hierarchical Model: An Application of Engineering Consulting Services in China
ICCREM 2017: INDUSTRY REGULATION AND SUSTAINABLE DEVELOPMENTChen, Yifei Yan, Jin Yang, Zhangfeng Bian, Jin Chi, Hui  出版年:2017
Engineering consulting service (ECS) plays an increasingly crucial role in construction projects since the service results greatly affect the projects. In this context, providing efficient and high-quality service is of ...
考虑主应力偏转和土拱效应的干砂盾构隧道掌子面极限支护力计算方法研究
《岩土工程学报》张宇 陶连金 刘军 赵旭 郭飞 边金  出版年:2023
深埋干砂盾构隧道在施工过程中存在显著的土拱效应,如何确定考虑土拱效应的隧道掌子面极限支护力至关重要。基于极限平衡法和楔形体理论,提出了一种多层抛物线承载拱模型。根据隧道不同埋深下掌子面失稳破坏的特征和土拱类别,将隧道状态...
关键词:盾构隧道  极限平衡  极限支护力  理论解析  土拱效应  被引量:0
水平布置的先行顶管对后续顶管顶推力的影响分析
《东南大学学报(自然科学版)》张宇 陶连金 赵旭 董立朋 边金 郭飞  出版年:2021
以北京新机场线顶管工程为依托,针对水平布置的先行顶管对后续顶管顶推力的影响开展了现场试验和数值模拟研究,并对先行顶管的位置和数量进行了参数影响分析.研究结果表明,先行顶管对后续顶管侧摩阻力存在放大效应,增大顶管间距将导致...
关键词:顶推力  现场监测  数值模拟  放大与叠加效应  对比分析  被引量:0
可液化土层对地下结构地震影响的振动台试验
《浙江大学学报(工学版)》刘春晓 陶连金 边金 张宇 冯锦华 代希彤 王兆卿  出版年:2021
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层3组振动台试验,分析地基土加速度、孔隙水压力和结构位移之间的关系.结果表明,地基土加速度放大系数...
关键词:液化  矩形隧道  振动台试验  加速度  孔隙水压力  被引量:0
预制装配式地铁车站肥槽回填施工力学行为研究
《铁道建筑》单馨玉 陶连金 张宇 边金  出版年:2020
依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位...
关键词:地铁  施工安全  数值模拟  预制装配式结构  肥槽回填  回填素混凝土  回填土  被引量:0
地震荷载下桩-锚组合结构加固边坡的位移解析
《地球科学》贾志波 陶连金 边金 文虎 张海祥 王志岗  出版年:2022
加固结构所的抗滑力常被简化为恒定值,不能反映其随时间的变化.为了更准确评估地震下桩-锚组合结构加固边坡的稳定性,引入非线性的模型,实现了抗滑力的实时更新.推导了安全系数和位移计算公式,讨论了结构系数对评估结果的影响.结果...
关键词:抗滑桩  锚索  组合结构  永久位移法  地震荷载  工程地质  被引量:0
逆断层错动作用下地铁隧道结构损伤分析
《湖南大学学报(自然科学版)》安韶 陶连金 边金 韩学川 吴晓娲  出版年:2020
以乌鲁木齐地铁隧道穿越西山活动逆断层工程为例,建立三维弹塑性有限元模型.首先模拟分析了逆断层错动作用下隧道二次衬砌塑性应变发展过程,拉压损伤因子、剪切应变的横向及纵向分布规律,计算了混凝土的裂缝宽度;其次研究了不同错动位...
关键词:逆断层  地铁隧道  损伤分析  影响因素  柔性接头  被引量:0
跨活动断裂带城市浅埋地铁隧道结构两阶段设计方法研究
《中南大学学报(自然科学版)》安韶 陶连金 边金 张宇 韩学川  出版年:2020
考虑到活动断裂带场地错动危险发生的不确定性,以乌鲁木齐轨道交通2号线工程为例,提出适用于断层错动作用下城市浅埋地铁隧道结构的两阶段设计方法。首先给出错动作用下城市浅埋地铁隧道的两阶段设计内容,其次建立三维弹塑性有限元模型...
关键词:断层错动  地铁隧道  两阶段设计方法  最不利错动面  被引量:0
顶管项目工程变更的主要原因分析及控制措施探讨
《四川水泥》黄小芸 范村莹 边金  出版年:2023
在深圳某顶管项目中,因所处施工环境复杂,地面有诸多构筑物,地下又有各种管线,即使早期完成了工程勘察,但在施工过程中仍会遇到许多与勘察和设计不相符的情况,需要进行工程变更。工程变更不仅会打乱原本的施工计划,耽误工程建设进度...
关键词:顶管项目  市政工程管网  工程变更  控制措施  被引量:0
工程估价课程案例式教学改革方法的探讨
《学园》范村莹 庞翠娟 边金  出版年:2018
工程估价课程是工程管理专业的核心课程之一,通过介绍工程估价课程的特点,结合广东海洋大学工程管理专业工程估价课程在案例式教学的实践现状,针对工程估价课程在案例教学过程中存在的典型问题,提出该课程的案例式教学法的改革思路和具...
关键词:工程估价  案例教学  教学改革  被引量:0
盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形研究进展
《科学技术与工程》陶连金 代希彤 边金  出版年:2018
因地铁车站周围环境复杂,而盖挖逆作法具有围护结构变形小、地面沉降小、缩短中断交通时间、低噪音、少粉尘、不扰民等优势,故被广泛应用于地铁车站的施工中。从盖挖逆作法地铁车站的围护结构、各层楼板、中间桩柱三方面介绍了各结构部位...
关键词:盖挖逆作法  地铁车站  内力变形  围护结构  各层楼板  中间桩柱  差异沉降  被引量:0
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